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[발송배전기술사] EMS(Energy Management System)란? 다음은 발송배전기술사 기술용어 문제 중 EMS(Energy Management System)에 대한 문제 풀이입니다. EMS(Energy Management System)의 정의, 전력계통 운용방식, 기능, 미래의 종합 자동화 시스템에 대하여 알아보겠습니다. [문제] EMS(Energy Management System)에 대하여 설명하시오. [답] 1. EMS(Energy Management System)의 정의 EMS(Energy Management System)란 전국의 전력 시스템을 감시, 분석하여 전력계통을 안정적이고, 경제적으로 운영, 제어, 관리하기 위한 에너지관리시스템을 말하며, AGC/SCADA System에 안정도 해석기능, 예측 및 통계기능, 지역급전과 자료연계(SCADA) 등 제반기능.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] Flicker 란? 다음은 발송배전기술사 기술용어 문제 중 Flicker에 대한 문제 풀이입니다. Flicker의 정의, 특성, 발생 요인, Flicker를 경감시킬 수 있는 대책, 계산시 예 순으로 알아보겠습니다. [문제] Flicker에 대한 특성, 발생 요인 및 대책에 대하여 설명하시오. [답] 1. Flicker의 정의 Flicker란 부하특성에 기인하는 전압동요에 의한 조명의 깜박임, TV영상의 일그러짐 현상 등을 말하며, 이 현상이 어느 정도 이상이 되면 심한 불쾌감을 느끼게 된다. 2. Flicker의 발생원인 1) 임피던스 변동이 심한 제강용 Arc로 2) 병원의 X선 장치, CT, MRI 3) Plant : 전기용접기, 유도로 및 저항로, 유도전동기 등 4) 가정 : 단상유도전동기(기동전류) 3. Flick.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 3상 동기발전기의 전기자권선을 Y결선으로 하는 이유! 다음은 발송배전기술사 전기기기 문제 중 3상 동기발전기의 전기자권선을 Y결선으로 하는 이유에 대한 설명입니다. 동기 발전기의 결선도, 동기발전기의 전기자권선의 상간접속, 동기발전기의 전기자 권선을 Y결선으로 하는 이유 순으로 서술하겠습니다. [문제] 3상 동기 발전기의 전기자 권선을 Y결선으로 하는 이유를 설명하시오.(2005년 제77회 1교시) [답] 1. 동기 발전기의 결선도 2. 동기발전기의 전기자권선의 상간접속 1) 발전기에는 주로 Y형이나 2중 Y형 결선을 사용한다. 2) 각 접속법과 선간전압, 선전류 및 전력과의 관계 접 속 선간전압[V] 선전류[A] 피상전력[VA] Y형 결선 $2 \sqrt{3} E$ $I$ $\sqrt{3} \times 2\sqrt{3}E \times I=6EI$ 2중 Y.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 동기 발전기의 병렬운전 조건! 다음은 발송배전기술사 전기기기 문제 중 동기 발전기의 병렬운전 조건에 대한 설명입니다. 동기 발전기의 병렬운전 조건, 병렬운전 조건이 맞지 않을 경우의 문제점 및 대책 순으로 서술하겠습니다. [문제] 동기 발전기의 병렬운전 조건이 맞지 않을 때 발생하는 문제점 및 대책에 대하여 설명하시오. [답] 1. 동기 발전기의 병렬운전 조건 1) 기전력의 크기가 같을 것 2) 기전력의 위상이 같을 것 3) 기전력의 주파수가 같을 것 4) 기전력의 파형이 같을 것 5) 기전력의 상회전 방향이 같을 것(시운전 시) 2. 병렬운전 조건이 맞지 않을 경우의 문제점 및 대책 1) 기전력의 크기가 같지 않을 경우($\dot{E_{A} } > \dot{E_{B} } $) (1) 문제점 ① 무효순환전류 발생 · $\dot{E_{.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 등증분율 법칙! 다음은 발송배전기술사 계산문제 중 등증분율 법칙에 의한 발전기 출력산출 풀이입니다. [문제] 등증분율 법칙에 의한 발전기 출력계산에 대하여 설명하시오. [답] ◎ 등증분율 법칙에 의한 발전기 출력계산 1. 수급평형조건 · $ P_{R} = P_{G1} +P_{G2} + \ldots +P_{Gn}$ 2. i번째 발전기 연료비 함수 · $F_{i} =a _{i } P_{Gi} ^{2} +b _{i } P_{Gi}+c _{i }$ · $i=1, 2, 3, \ldots , n$, · $a_{i} ,b_{i} ,c_{i} $ : 발전 연료비 계수 3. i번째 발전기 증분 연료비 · $\lambda = \frac{d F_{i} }{d P_{Gi} } =2 a_{i} P_{Gi}+b_{i}$ 4. i번째 발전기 출력.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 화력계통의 협조방정식! 다음은 발송배전기술사 게산문제 중 화력계통의 경제부하 배분 중 송전손실을 고려할 경우의 협조방정식에 대한 설명입니다. 연료비 최소화 조건, Penalty Factor와 협조방정식 순으로 서술하겠습니다. [문제] 화력계통의 경제부하 배분 중 송전손실을 고려할 경우의 협조방정식을 구하시오. [답] 1. 연료비 최소화 조건 1) 송전손실을 고려한 화력계통 개념도 2) 에너지보존의 법칙에 따라 · 손실 $P_{L} = \sum_{i=1}^n P_{Gi} - P_{R}$ · · · ① · $P_{Gi}$ : 발전기 출력 · $P_{R}$ : 부하 3) 부하 $P_{R}$은 고정된 값이고, $P_{L} = P_{L}(P_{G1}, \,\,\,P_{G2}, \,\,\, \ldots \,\,, \,\,P_{Gn})$ .. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 발전기의 Penalty Factor! 다음은 발송배전기술사 계산문제 중 발전기의 Penalty Factor에 대한 설명입니다. Penalty Factor($L _{i}$), 계통 증분비($\lambda$ : 화력계통의 협조방정식), 증분 연료비, 발전기 #1의 Penalty Factor($L _{1}$), 결론 순으로 서술하겠습니다. [문제] 2기 계통에서 발전기 #1의 출력 $P_{G1} =149.7[MW] $, 발전기 #2의 출력 $P_{G2} =167.7[MW] $로 경제 운용하고 있다. 발전기 #2의 증분송전손실이 $0.1078[MW]$일 때의 발전기 #1의 Penalty Factor를 구하시오. 단, $\frac{dF _{1} }{dP _{G1}} =2.0+0.04P _{G1}[1,000원/MWh]$ $\frac{dF _{2} }{.. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 진행파의 반사와 투과! 다음은 발송배전기술사 계산문제 중 진행파의 반사와 투과에 대한 설명입니다. 진행파의 반사와 투과, 투과계수와 반사계수, 관계식 정리 순으로 서술하겠습니다. [문제] 전압·전류의 진행파에서 전압 투과계수($r_{e}$), 전류 투과계수($r_{i}$) 및 반사계수($ \beta $)를 유도하고, 아래의 관계식이 맞음을 설명하시오. 관계식 $r_{e}- \beta =1$ $r_{i}+ \beta =1$ [답] 1. 진행파의 반사와 투과 1) 진행파는 Surge의 갑작스런 변화로 생기며, 변이점에 도달한 Surge는 일부 반사되고, 일부는 투과된다. 2) 즉, 진행파는 3개의 파형요소로 변화하며, 선로 말단의 개방, 단락 또는 피뢰기의 접속이나 가공선과 지중선의 접속 개소에서는 Surge Impedance가 .. 2023. 6. 29.
[발송배전기술사] 송전선로상에서 3상 단락고장 발생 시 차단기의 용량! 다음은 발송배전기술사 계산문제 중 송전선로상에서 3상 단락고장 발생 시 차단기의 용량산출 풀이입니다. 고장점 임피던스, 단락전류, 차단기 용량, 결론 순으로 서술하겠습니다. [문제] $F _{1}$점에서 3상 단락고장이 발생한 경우, 다음 물음에 답하시오. 1) $F _{1}$점에 유입되는 고장전류[kA] 2) 차단기 C의 차단용량[MVA] (단, 모선전압은 345[kV]이고, 각 부분의 설비용량과 임피던스는 그림과 같다.) [답] 1. 고장점 임피던스 1) 100[MVA] 기준 임피던스 환산 · $X_{G1} =10[\%] \times \frac{100}{200} =5[\%]$ · $ X_{T1} =10[\%] \times \frac{100}{200} =5[\%]$ · $X_{G2} =10[\%]$ ·.. 2023. 6. 29.
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