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[발송배전기술사] 내부이상전압의 종류 및 발생원인! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 내부이상전압의 종류 및 발생원인에 대한 설명입니다. 이상전압의 종류와 절연설계, 내부이상전압의 종류 및 발생원인 순으로 서술하겠습니다. [문제] 전력설비의 절연결정에 필요한 이상전압의 발생원인을 열거하고, 각각을 설명하시오.(2010년 제92회 4교시) [답] 1. 이상전압의 종류와 절연설계 1) 외부이상전압 : 이상전압의 원인이 계통의 외부에 의한 것(뇌 Surge) 2) 내부이상전압 : 이상전압의 원인이 계통의 내부에 의한 것(개폐 Surge) 3) 내부이상전압의 크기를 가능한 작게 하는 것이 절연설계의 주요 Point로써 피뢰기의 동작책무를 경감시키는 효과도 있다. 2. 내부이상전압의 종류 및 발생원인 1) 무부하 송전선의 차단기 투입 및 개방 Surge .. 2024. 4. 19.

[발송배전기술사] 765[kV] 계통! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 765[kV] 계통에 대한 설명입니다. 개요, 송전전압 비교, 765[kV] 계통보호 System, 765[kV] 변전소 설계시 고려사항, 765[kV] 변압기의 특징, 765[kV] 계통의 기술적 문제 순으로 서술하겠습니다. [문제] 765[kV] 계통에 대하여 설명하시오. [답] 1. 765[kV] 도입의 필요성 1) 전력수요의 지속적인 증가(예측 성장률 8.5[%]) 2) 대단위 발전단지 건설필요(전원단 → 수요지) 3) 대용량 전력수송설비 필요(765[kV] : 345[kV] = 5 : 1) 4) 따라서, 765[kV] 송전전압으로의 격상필요 2. 송전전압 비교 구 분 345[kV] 765[kV] 비 고 송전용량(2회선) 180만[kW] 840만[kW] .. 2024. 4. 18.

[발송배전기술사] 송전의 필요조건! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 송전의 필요조건에 대한 설명입니다. 개요, 전압변동률, 공급신뢰도, 전압, 전류 불평형감소, 송전효율 및 역률의 향상, 주파수 일정, 파형의 유지, 주변 통신선, 전기시설물에 대한 유도장해 대책 순으로 서술하겠습니다. [문제] 송전의 필요조건에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 1) 발·변전소의 전력공급은 전압이 일정하고 전력공급에 안정성이 높고 평형된 전압으로 연간비용이 최소이며 일정한 정현파가 되어야 한다. 2) 이를 위해 송전의 필요조건인 다음사항을 검토하여야 한다. (1) 전압변동률 일정 (2) 공급신뢰도 유지 (3) 전압불평형 해소 (4) 송전효율과 역률의 향상 (5) 계통주파수 일정 (6) 파형의 정현파유지 (7) 정전 및 전자유도장해 발생방지 2.. 2024. 4. 17.

[발송배전기술사] 초고압 송전 계획시 고려사항! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 초고압 송전 계획시 고려사항에 대한 설명입니다. 개요, 송전선로방식 선정, 경과지 선정, 고신뢰도 기기선정, 송전선로에서 고려할 사항, 도체의 굵기선정, 접지방식의 선정, 보호계전계통, 유도장해문제, 환경문제 검토 및 대책 강구, 가공지선에 대한 고려 순으로 서술하겠습니다. [문제] 초고압 송전 계획시 고려해야할 문제점을 설명하시오. [답] 1. 개요 · 초고압 송전 계획시에는 송전선로방식 선정, 경과지 선정, 고신뢰도 기기선정, 송전선로에서 고려할 사항, 도체의 굵기 선정, 접지방식의 선정, 보호계전계통, 유도장해문제, 환경문제 검토 및 대책강구, 가공지선에 대한 고려 등을 해야 한 다. 2. 송전선로방식 선정 · 가공 또는 지중 전선로 여부, 지중 전선로일 .. 2024. 4. 16.

[발송배전기술사] 단락비와 선로충전용량과의 관계! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 단락비와 선로충전용량과의 관계에 대한 설명입니다. 선로특성곡선과 발전기 포화특성곡선과의 관계, 조건식 유도 순으로 서술하겠습니다. [문제] 단락비와 선로충전용량과의 관계에서 $k_{s} \geq \frac{Q_{c}}{Q}( \frac{V}{V '} ) ^{2} (1+ \sigma ) $임을 증명하시오. [답] 1. 선로 특성곡선과 발전기 포화특성곡선과의 관계 1) 송전선로에 지상전류가 흐르면 전기자반작용에 의하여 계자자속을 증가시키는 방향으로 전기자자속이 발생한다. 2) 따라서 이 자속은 발전기의 단자전압을 상승시키게 되는데 이로 인하여 선로전압 상승에 따른 여러가지 문제점을 발생시킨다. 3) $\alpha > \beta $ : 진상전류에 의한 발전기 자기여자.. 2024. 4. 15.

[발송배전기술사] 무부하 장거리 송전선로 시충전! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 무부하 장거리 송전선로 시충전에 대한 설명입니다. 무부하 장거리 송전선로 시충전의 정의, 현상 및 주의점 순으로 서술하겠습니다. [문제] 무부하 장거리 송전선로 시충전시에 나타나는 현상과 주의점을 설명하시오.(2010년 제92회 4교시) [답] 1. 무부하 장거리 송전선로 시충전의 정의 1) 장기간 사용이 정지되어있던 전선로, 신설 송전선로, 고장수리된 전선로 등이 시충전의 대상이 된다. 2) 위 송전선로를 정상적인 송전에 앞서 저전압 상태로부터 서서히 충전하여 운전전압까지 상승시킨후 충전용량, 절연 및 전력의 누설여부 등을 측정하는 과정을 시충전(시송전)이라 한다. 3) 시충전 개념도 2. 무부하 장거리 송전선로 시충전시 이상현상 및 주의점 1) 페란티현상 발.. 2024. 4. 14.

[발송배전기술사] 발전소의 기동 및 운전형태! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 발전소의 기동 및 운전형태에 대한 설명입니다. 발전소의 기동, 운전형태 순으로 서술하겠습니다. [문제] 발전소의 기동 및 운전형태에 대하여 설명하시오. [답] 1. 발전소의 기동 1) 냉간기동(Cold Start) · Boiler나 Turbine, Generator 등 주요기기의 온도가 상온에 가까운 상태에서 기동하는 것으로 계획된 시간을 가지 고 Boiler와 발전기출력을 상승시키므로 시간이 많이 걸림 2) 열간기동(Hot Start) · 발전기를 정지한 후 주요기기의 온도가 운전시와 큰 차이가 없는 상태에서 기동하는 것으로 일일 및 주말 기동시의 운전방법이며, 보통 2~4시간이면 전출력에 도달함. 2. 발전소의 운전형태 1) DSS(Daily Start-Up.. 2024. 4. 13.

[발송배전기술사] 수력, 화력, 원자력 발전의 부하 추종시 문제점과 대책! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 수력, 화력, 원자력 발전의 부하 추종 시 문제점과 대책에 대한 설명입니다. [문제] 수력발전설비, 화력발전설비, 원자력발전설비의 특성을 부하추종면에서 비교, 설명하고, 부하추종시 예상되는 문제점과 대책에 대하여 설명하시오. [답] 1. 수력발전설비, 화력발전설비, 원자력발전설비 특성의 부하추종면에서 비교 1) 기저부하는 원자력이 담당하고 있으므로, 대형 기력발전은 고부하 연속운전을 하는 것이 바람직하지만 중간부하 대응으로 운전해야 하는 실정이다. 2) 따라서, 대형 기력발전은 심야 최저운전을 해야 되고, 중·소용량 화력발전소는 일일 기동·정지(DSS : Daily Start and Stop) 운전 등 의 부하 추종운전을 할 수 밖에 없는 실정이다. 3) 이에 .. 2024. 4. 12.

[발송배전기술사] SVC(Static Var Compensator : 정지형 무효전력 보상장치)! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 SVC(Static Var Compensator : 정지형 무효전력 보상장치)에 대한 설명입니다. 개요, 특징, 용도, 종류 순으로 서술하겠습니다. [문제] SVC(Static Var Compensator : 정지형 무효전력 보상장치)에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 · 동기조상기와 유사한 기능으로 Thyristor에 의해 지상에서 진상까지 연속적으로 무효전력을 제어하여 전압을 허용 범위 내에 유지시키는 장치 2. 특징 1) 응답특성이 빠르다.(0.004초) 2) 조작에 제한이 거의 없다. 3) 신뢰성이 높다. 4) 유지, 보수가 간단하다. 5) Thyristor 제어로 인하여 고조파발생 6) 고가의 장비로 경제성 검토필요 3. 용도 1) 무효전력보상을 .. 2024. 4. 11.

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