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[발송배전기술사] 대용량 발전기의 진상운전! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 대용량 발전기의 진상운전의 목적과 진상운전시 유의점에 대한 설명입니다. 발전기의 가능출력곡선, 발전기를 진상운전하는 이유, 발전기 진상운전시 고려사항 순으로 서술하겠습니다. [문제] 대용량 발전기의 진상운전의 목적과 진상운전시 유의점에 대하여 설명하시오.(2011년 제95회 2교시) [답] 1. 발전기의 가능출력곡선(Capability Curve) 1) 터빈발전기를 구성하는 도체, 절연물, 기타 구조물에는 정해진 온도가 있어 운전은 이 범위 내에서 제한된다. 2) 따라서, 발전기를 운전하는 경우 각기 운전조건에 따라 열적영향이 달라지므로, 이를 표시한 것을 가능출력곡선 이라 한다. 2. 발전기를 진상운전하는 이유(필요성) 1) 전력계통 운용상 문제점 · 최근 전.. 2024. 4. 1.
[발송배전기술사] 발전기 정격역률이 계통에 미치는 영향! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 발전기 정격역률이 발전기의 구조, 운전 및 계통에 미치는 영향에 대한 설명입니다. [문제] 발전기 정격역률이 발전기의 구조, 운전 및 계통에 미치는 영향을 설명하시오.(2010년 제92회 3교시) [답] 1. 발전기의 정격역률 1) 발전기는 제작과정에서 정격역률이 정해지게 된다. 2) 즉, 발전기는 정격역률 그 이상의 출력을 낼 수 없다는 뜻이며, 결국 정격역률은 부하 및 계통에서 임피던스 중 리액턴스($X_{L} $) 성분을 0 에 근접시켰을때의 한계역률이라 할 수 있다. 2. 발전기 정격역률이 발전기의 구조, 운전 및 계통에 미치는 영향 1) 발전기의 구조 (1) 발전기의 단락비(SCR : Short Circuit Ratio)는 $K_{S} \propto \.. 2024. 3. 31.
[발송배전기술사] 발전기 가능출력곡선! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 발전기 가능출력곡선에 대한 설명입니다. 개요, 발전기 운전영역 및 근거식, 발전기 운전제한곡선, 수차발전기와 터빈발전기의 가능출력곡선 순으로 서술하겠습니다. [문제] 발전기 가능출력곡선에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 1) 터빈발전기를 구성하는 도체, 절연물, 기타 구조물에는 정해진 온도상승 한도가 있어 운전은 이 범위내로 제한된다. 2) 따라서 발전기를 운전하는 경우 각기 운전조건에 따라 열적영향개소가 달라지므로 이를 표시한 것을 가능출력곡선 이라 한다. 2. 발전기 운전영역 및 근거식 1) 2) 위상각 안정도 한계곡선 3) 정태안정도 한계식 · $ \dot{W} =P+jQ=V\, I^{ \ast } $ → $P^{2} +[Q- \frac{1}{2} (.. 2024. 3. 30.
[발송배전기술사] 콘덴서의 투입 및 개방시 특성! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 콘덴서의 투입 및 개방시 특성에 대한 설명입니다. 개요, 콘덴서 투입시의 이상현상 및 대책, 콘덴서 개방시의 이상현상 및 대책, 콘덴서 투입 및 개방시 조건, 콘덴서 삽입방법, 직렬리액터 삽입 목적 순으로 서술하겠습니다. [문제] 전력계통에서 콘덴서를 투입 및 개방시 특성에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 · 콘덴서 회로에서 전류를 억제하는 것은 계통의 리액턴스 밖에 없으므로 투입시 과대한 투입전류 발생 2. 콘덴서 투입시 이상현상 및 대책 1) 돌입전류 발생 (1) 콘덴서 투입시 전류 · $I_{max} =I_{c}(1+ \sqrt{ \frac{ X_{C} }{X_{L}} } )$ (2) 콘덴서 투입시 단자전압 · $E_{c \, max} =2E_{c}$.. 2024. 3. 29.
[발송배전기술사] 계통의 전압조정! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 계통의 전압조정에 대한 설명입니다. 개요, 전압조정 설비별 특징, 적용, LDC 순으로 서술하겠습니다. [문제] 계통의 전압조정에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 1) 전압조정방법 (1) 무효전력제어 : 발전기, 동기조상기, Sh.R, SC, SVC 등 (2) 전압을 조정하는 방법 : 변압기, ULTC, SVR 등 2) 전압조정 계통도 3) 전압조정시의 이점 (1) 수용가측 : 효율증대, 생산성 향상, 기기의 수명 보전 (2) 공급자측 : 전력손실 경감, 기기의 과전압으로 부터의 보호, 저전압으로 인한 효율저하 방지 2. 전압조정 설비별 특징 1) 발전기 (1) 무효전력 대부분을 발생 또는 흡수 (2) 과여자 운전하면 무효전력 발생(지상) (3) 부족여자 .. 2024. 3. 28.
[발송배전기술사] 전압제어의 필요성! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 전압제어의 필요성에 대한 설명입니다. [문제] 전압제어의 필요성에 대하여 설명하시오. [답] 1. 전압의 저하가 너무 심한 경우 1) 유효전력 손실($P_{L}$)의 증가 · $P_{L} =P_{s}-P_{r}=3I ^{2}R= \frac{ P_{r} ^{2} . R }{ V_{r} ^{2} . cos ^{2} \theta } \propto \frac{1}{V_{r} ^{2}} $ 2) 송·변전 설비의 송전용량($P_{c}$)의 저하 · $P_{c}=V_{s} . I_{max} . cos \theta \propto V_{s}$ 3) 송전용량($P$)의 저하에 따른 정태안정도 저하 · 정태안정도는 전압 $V_{s}$ 및 $V_{r}$에 비례 · $P= \frac{.. 2024. 3. 27.
[발송배전기술사] 사고파급 및 System 붕괴! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 사고파급 및 System 붕괴에 대한 설명입니다. 개요, 사고파급 발생원인, 사고파급 방지대책 순으로 서술하겠습니다. [문제] 전력계통에서 사고파급 및 System 붕괴에 대하여 설명하시오. [답] 1. 개요 1) 사고파급 · 전력계통을 구성하는 기기는 전기적으로 매우 밀접하게 연계되어 있어 한 기기에서 발생한 사고가 주변기기에 영향 을 미치고, 2차, 3차 사고를 유발하게 된다. 2) System 붕괴 · 사고파급으로 System 전체 또는 일부가 그 기능을 잃게 되는 것 2. 사고파급 발생원인 1) 유효전력 수급 불균형에 의한 주파수의 이상변화(P - f) (1) 수급 불균형으로 주파수변화 → 발전기가 System으로 부터 탈락 (2) $\frac{d \om.. 2024. 3. 26.
[발송배전기술사] 전력 계통에서 대용량 전원 탈락 시 현상! 다음은 발송배전기술사 전력계통공학 문제 중 전력 계통에서 대용량 전원 탈락 시 현상에 대한 설명입니다. 개요, 계통 현상과 발·변전기에 미치는 영향, 정전범위를 축소하기 위한 대책 순으로 서술하겠습니다. [문제] 대용량 전원이 전력 계통으로부터 갑자기 탈락 시 계통 현상과 발·변전기에 미치는 영향 및 정전범위를 축소하기 위한 대책을 설명하시오. [답] 1. 개요 1) 전력계통을 구성하는 기기들은 전기적으로 밀접하게 연결되어 있으므로 하나의 기기에서 발생한 사고가 주변의 기기 에 영향을 미치고, 2차적, 3차적으로 사고가 유발하게 된다. 2) 이와 같은 현상을 사고파급(Cascading)이라 하고, 사고파급에 의해 전체 계통의 기기가 그 기능을 잃게 되는 것을 System(계통) 붕괴라고 한다. 2. 계통.. 2024. 3. 25.
[발송배전기술사] 수차발전기의 부하 차단 시 이상전압? 다음은 발송배전기술사 발전공학 문제 중 수차발전기의 부하 차단 시 이상전압에 대하여 알아보겠습니다. 수차발전기의 부하 차단 시 개요도, 부하 차단 시 이상전압 설명, 이상전압의 영향, 이상전압 발생 방지대책 순으로 서술해 보겠습니다. [문제] 수차발전기의 부하 차단 시 이상전압에 대하여 설명 하시오. [답] 1. 수차발전기의 부하 차단 시 개요도 2. 부하 차단 시 이상전압 설명 3. 이상전압의 영향 · E는 수 초간에 1.13[pu] → 1.2[pu] → 1.79[pu] 로 증가하는 이상전압이 발생되어 전기자 권선 과열 4. 이상전압 발생 방지대책 · AVR(Automatic Voltage Regulator : 자동 전압 조정기) 을 통한 전압 상승 방지 오늘은 발송배전기술사 발전공학 문제로 나올 법한.. 2024. 3. 24.
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